Nhật Bản đã ban hành hướng dẫn cho các thiết bị cảnh báo như vậy vào tháng 1 năm 2010 và luật này được Hoa Kỳ phê duyệt vào tháng 12 năm 2010. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ đã ban hành phán quyết cuối cùng vào tháng 2 năm 2018 và yêu cầu thiết bị này phát ra âm thanh cảnh báo khi di chuyển ở tốc độ dưới 18,6 dặm/giờ. (30 km/h) phải tuân thủ trước tháng 9 năm 2020, nhưng 50% phương tiện “yên tĩnh” phải có âm thanh cảnh báo trước tháng 9 năm 2019. Vào tháng 4 năm 2014, Nghị viện Châu Âu đã thông qua luật yêu cầu bắt buộc sử dụng Hệ thống cảnh báo phương tiện bằng âm thanh ( AVAS).Các nhà sản xuất phải lắp đặt hệ thống AVAS trên xe điện và xe hybrid bốn bánh được phê duyệt từ ngày 1 tháng 7 năm 2019 và cho tất cả các xe điện và xe hybrid yên tĩnh mới được đăng ký từ tháng 7 năm 2021. Xe phải phát ra mức tiếng ồn liên tục ít nhất là 56 dBA (trong vòng 2 mét) nếu xe đang chạy với tốc độ 20 km/h (12 mph) hoặc chậm hơn và tối đa là 75 dBA.
Một số nhà sản xuất ô tô đã phát triển các thiết bị âm thanh cảnh báo điện và kể từ tháng 12 năm 2011, những chiếc xe công nghệ tiên tiến đã có mặt trên thị trường với âm thanh cảnh báo điện được kích hoạt thủ công bao gồm Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid và Toyota Prius (chỉ ở Nhật Bản).Các mẫu xe được trang bị hệ thống kích hoạt tự động bao gồm BMW i3 2014 (tùy chọn không có sẵn ở Mỹ), Toyota Camry Hybrid đời 2012, Lexus CT200h 2012, tất cả các phiên bản EV của Honda Fit và tất cả các xe thuộc dòng Prius mới được giới thiệu gần đây tại Hoa Kỳ , bao gồm mẫu xe Prius tiêu chuẩn năm 2012, Toyota Prius v, Prius c và Toyota Prius Plug-in Hybrid.Ổ điện thông minh 2013, tùy chọn, đi kèm với âm thanh được kích hoạt tự động ở Mỹ và Nhật Bản và kích hoạt thủ công ở Châu Âu.
Công nghệ âm thanh phương tiện nâng cao (EVA), một công ty có trụ sở tại Thung lũng Silicon, California và được thành lập bởi hai sinh viên Stanford với sự giúp đỡ từ nguồn vốn ban đầu từ Liên đoàn người mù quốc gia, đã phát triển một công nghệ hậu mãi có tên là “Hệ thống phát âm thanh vận hành xe cộ” (VOSES ).Thiết bị này làm cho xe điện hybrid phát ra âm thanh giống ô tô động cơ đốt trong thông thường hơn khi xe chuyển sang chế độ điện im lặng (chế độ EV), nhưng ở mức âm thanh chỉ bằng một phần nhỏ so với hầu hết các loại xe.Ở tốc độ cao hơn từ 20 dặm một giờ (32 km/h) đến 25 dặm một giờ (40 km/h), hệ thống âm thanh sẽ tắt.Hệ thống cũng tắt khi động cơ đốt trong hybrid hoạt động.
VOSES sử dụng loa âm thanh thu nhỏ phù hợp với mọi thời tiết được đặt trên bánh xe hybrid và phát ra âm thanh cụ thể dựa trên hướng xe đang di chuyển nhằm giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn và tối đa hóa thông tin âm thanh cho người đi bộ.Nếu xe đang di chuyển về phía trước, âm thanh chỉ được truyền về phía trước;và nếu xe rẽ trái hoặc phải thì âm thanh sẽ thay đổi ở bên trái hoặc bên phải một cách thích hợp.Công ty lập luận rằng “tiếng kêu, tiếng bíp và báo động gây mất tập trung hơn là hữu ích” và những âm thanh tốt nhất để cảnh báo người đi bộ giống như tiếng ô tô, chẳng hạn như “tiếng rừ rừ nhẹ nhàng của động cơ hoặc tiếng lốp xe lăn chậm trên mặt đường”.Một trong những hệ thống âm thanh bên ngoài của EVA được thiết kế dành riêng cho Toyota Prius.
Thời gian đăng: Sep-11-2023
